«Строили мы, строили... И наконец построили». Этой фразой герои одного очень популярного мультфильма обозначили, как говорят в бизнесе, завершающую стадию своего проекта. Только в отличие от профессиональных управленцев наши герои не знали, что с этим – построенным – делать.
Построили они, как вы помните, небольшой домик. Вдруг выяснилось, что он особенно-то никому и не нужен. И после недолгих, но довольно мучительных размышлений они пришли к выводу, что все-таки трудились не зря, и организовали в новостройке Дом для друзей. В общем, налицо проект с неясно обозначенными целями. В сказке, как полагается, все хорошо закончилось и все остались довольны. В жизни, увы, так случается не всегда.
Сейчас, когда до начала зимней Олимпиады 2014 года осталось четыре с половиной года, наша страна начинает лихорадочно наверстывать упущенное в 1990-е – строить (в основном, конечно, в районе Сочи и Красной Поляны) спортивные объекты, создавать необходимую инфраструктуру – дороги, отели, аэропорты и т.п. С последними все ясно – они будут востребованы и после Олимпиады. А вот как быть со спортивными комплексами? Не превратятся ли они, после того как погаснет олимпийский огонь, в опустевшие, медленно ветшающие памятники проведенным Играм?
В позапрошлом году на памятной сессии МОКа в Гватемале, когда и была выбрана кандидатура Сочи, российская делегация с негодованием отметала подобные сценарии. Говорилось о том, что на базе олимпийских объектов будут реализовываться программы подготовки спортивного резерва, или, говоря проще, работать спортшколы. Мелькнула информация о возможном создании хоккейного клуба, который будет проводить домашние матчи на (бойтесь, потенциальные соперники!) льду олимпийской арены в Сочи. К тому же не будем забывать о том, что «под Олимпиаду» масштабные проекты реализуются не только в Краснодарском крае. Вспомним про уже построенную санно-бобслейную трассу в подмосковном Парамонове или трамплинный комплекс в Нижегородской области.
Все это, конечно, здорово. Но я не случайно объединил замыслы Чебурашки и крокодила Гены с таким разделом бизнеса, как управление проектами. Целью любого проекта, что мультяшного, что спортивного, является выгода, прибыль. Герои сказки получили свое – Дом для друзей. А российский спорт? Прибыльными или убыточными окажутся олимпийские объекты? Работу спортшкол финансируют местные бюджеты. Понятно, что о прибыли говорить здесь не приходится. Равно как и о безубыточности пока виртуального хоккейного клуба.
Несколько лет тому назад была очень модной идея строительства в России трассы для гонок «Формулы-1». Помнится, даже разные регионы выдвигали свои кандидатуры – Московская область, Калининград, Петербург, Москва. В столицу даже приезжал для осмотра предлагавшейся под строительство Нагатинской поймы генеральный промоутер «королевских гонок» Берни Экклстоун, но замысел так и остался замыслом. Примерно в те же дни автор этих строк беседовал с генеральным директором «Лукойл-рейсинг» – самой успешной тогда и на сегодняшний момент российской гоночной «конюшни» – Евгением Малиновским. Он буквально на пальцах объяснил химеричность идеи проведения гонок «Формулы-1» в неподготовленной для этого стране.
Трасса не может работать только три дня в году, когда проходит Гран-при, говорил он. Сама по себе повседневная работа автодрома – вещь недешевая: надо поддерживать в исправном состоянии полотно и объекты безопасности, содержать немаленький штат (а на соревнованиях, например, нужны говорящие на двух-трех языках маршалы), обеспечивать охрану и т.п. За счет чего покрывать эти расходы? Значит, нужно организовывать множество соревнований, желательно международного уровня, с привлечением крупных спонсоров. Ведь только за счет автоспортивных школ безубыточность не обеспечить. А много ли промоутеров согласится проводить состязания в не самой гоночной стране России? Сейчас, в период кризиса, обнаружилось, что убыточны и терпят крах даже многие легендарные европейские автодромы – германский Хоккенхаймринг, французский Маньи-Кур и др.
Параллели, на мой взгляд, очевидны. Трасса в Парамонове пустует. По ней несколько раз проехали наши спортсмены – Альберт Демченко, Александр Зубков. Но не приехали сюда ни Армин Цогеллер, ни Андре Ланге, ни Мартин Аннен. Официальные соревнования здесь вообще не проводились. А трасса висит на балансе Московской области, чей бюджет, как известно, трещит по швам. Или возьмем прыжки с трамплина. Я искренне желаю удачи и в Ванкувере, и на всех этапах Кубка мира Дмитрию Васильеву и его товарищам. Дай Бог им тренироваться не на чужбине, а на просторах родной Нижегородчины.
Но, боюсь, ох как нескоро наше трамплинное хозяйство заткнет за пояс Бишофсхофен или Тронхейм. Дело даже не в том, что в России не сумеют обеспечить техническую или организационную составляющие соревнований. С этим-то у нас прекрасно умеют справляться. Речь идет о репутации, если угодно, «намоленности» места. Тот же Бишофсхофен называют Меккой прыжков с трамплина потому, что там лучшие спортсмены мира соревнуются уже десятилетиями и чувствуют себя как дома. Да, наши объекты молоды и априори не имеют такой славной истории. Но раскрутку их достоинств необходимо начинать уже сейчас, параллельно с достройкой и последующей сдачей в эксплуатацию.
Тогда «страшное» словосочетание из лексикона бизнесмена – ROI (return on investment, или возврат/ рентабельность инвестиций) никого не испугает, и сама точка возврата финансовых вложений максимально приблизится. И можно будет с полным правом сказать: «Строили мы, строили. И наконец построили».
| < < | > > |
|---|
