SportWeek Другие Авто-мото-вело-фото

Авто-мото-вело-фото

Алексей Шарапов – об автомобилях, которые проверил лично.

Suzuki Grand Vitara.

Уникальный автомобиль. Но совершенно не благодаря инновациям, а скорее наоборот. У компании «Сузуки» не так много денег, чтобы регулярно и глубинно обновлять модельный ряд. Именно это обстоятельство и позволяет Grand Vitara оставаться скорее внедорожником, чем городским паркетником. По простоте конструкции она превосходит всех одноклассников. Только Grand Vitara может похвастать не электронной имитацией понижающей передачи, а настоящим понижающим рядом в трансмиссии. Легковая управляемость на трассе – скорее достоинство. А вот отсутствие дизельного мотора – скорее недостаток. 3,2-литровый бензиновый мотор откровенно прожорлив, а 2-литровый слабоват. А золотая середина – «наша» пятидверная модификация 2,4 с автоматической коробкой передач.

Land Rover Freelander.

Страшно далека от народа была бы марка Land Rover, не будь в модельном ряду этого агрегата. Если сравнить Freelander cо старшими братьями по марке, окажется, что он вооружен тем же арсеналом достоинств за вычетом гламурного шика и блеска. А они ему и ни к чему. Относительная компактность автоматически прописывает машину в городе, мощный и экономичный турбодизель в паре с автоматом позволяет не думать о расстояниях между пунктами назначения, а отличная проходимость позволяет «выбирать пути объезда». Электронные помощники при движении по пересеченной местности, объединенные под именем terrain response, работают настолько хорошо, что пиетет перед бородатыми дядьками на «Нивах» и «УАЗах» проходит сам собой.

Audi A6 All-Road.

А вот игрок из совершенно другой лиги. Несмотря на «вседорожность», зашитую в названии, большинство подобных автомобилей не видит более серьезного бездорожья, чем аккуратно скошенная зеленая лужайка перед загородным домом. При этом благодаря пластиковому обвесу и регулируемому дорожному просвету они не спасуют и перед среднестатистическими ухабами проселочных дорог. Главное же достоинство этого полноприводного универсала – замечательные дорожные повадки и очень богатое оснащение. Если вы все-таки застряли, прибытия трактора будете ждать с комфортом. А мощный 3-литровый бензиновый мотор, 6-ступенчатая трансмиссия tip-tronic и активная подвеска порадуют любителей активной, динамичной езды, особенно зимой и особенно по льду.

SPORTWEEK № 30-31 (118-119)

 



SportWeek Опрос

Сколько российских клубов переживут первую весеннюю стадию еврокубков?