Текст: Карло Кандзано

Ралли-рейд «Дакар» второй раз прошел в Южной Америке. Дуэли и драмы, которыми славился знаменитый автомарафон в Африке, притягательность пустыни – все это от перемены места никуда не исчезло. Успешное проведение гонок в Аргентине и Чили вдохновило ряд других стран. Правительства Туниса, Ливии и Египта уже подали заявку на проведение «Дакара» в следующем году на своей территории.

После отмены «Дакара-2008» и переезда ралли в 2009 году в Южную Америку многим казалось, что от гонок осталось только название. А само название превратилось в какой-то анахронизм: ведь «Дакар» прежде всего ассоциируется со столицей Сенегала и африканскими символами на логотипе, что на другом континенте выглядело весьма неуместным. Однако специфика Атакамы, самой высокой пустыни в мире, безбрежные пески, обдуваемые ветрами, и каменистые дороги стали настоящим испытанием для пилотов и их передвижных средств, а многочисленные дюны с успехом воссоздали атмосферу африканского ралли.

Да, настоящим «дакарцам», закаленным на классических африканских маршрутах, гонка между Аргентиной и Чили с технической стороны показалась хуже той, что проходила на Черном континенте. Да и живописные дюны на поверку оказались более податливыми. Зато пейзаж смотрелся настолько величественно, что превращал пилотов в изумленных туристов, которые, застыв с фотоаппаратом в руках, вглядывались в панораму. К сожалению, были и неприятные моменты, также вызвавшие ассоциации с африканскими гонками.

Уже на первом этапе внедорожник немца Мирко Шультиса сошел с трассы и врезался в толпу зрителей, в результате чего один человек погиб, а пятеро были ранены. Вслед за этим на шестом этапе трагический инцидент произошел с итальянским мотогонщиком Лукой Манкой, чья жизнь в течение долгого времени находилась под угрозой. Падение вертолета организаторов, к счастью, обошедшееся без жертв, окончательно дорисовало
драматическую картину, которая всегда сопутствовала «Дакару» в Африке.

Полную версию статьи читайте в SPORTWEEK № 3-4 (91-92)