Михаил Алешин
Интервью: Нобель Арустамян
Российского гонщика в «Формуле-1» никогда не было, но, чем черт не шутит, в ближайшее время появится. Ближе всех к болиду подходил Роман Русинов, но дальше тест-пилота карьера спортсмена пока не задалась. Не исключено, что Русинова опередит Михаил Алешин – 21-летний пилот, выступающий за Carlin Motorsport в мировой серии «Рено» и живущий в Москве, по которой, к слову, передвигается на метро.
- В России автоспорт не сказать чтобы был очень развит. Вас туда что привело?
- В моей семье как раз всегда любили скорости, отец был заядлым болельщиком «Формулы-1», не пропускал трансляций с Гран-при. Волей-неволей и я от него этой страстью заразился. Карьера же моя началась довольно банально, с картинга. В секцию я пришел случайно, только потом родители меня туда записали.
- Задатки гонщика они в вас замечали?
- Не сказал бы. Поначалу они это воспринимали как обычное детское и подростковое увлечение, не более того. В первую очередь они хотели видеть меня прилежным учеником.
- Разве карьера гонщика никак не сочетается с хорошей учебой?
- Судя по моему опыту, нет. У меня успевать на двух фронтах не получалось. Да и вообще, людям, занимающимся спортом серьезно, довольно сложно совмещать его с отличной учебой.
- Не жалеете, что выбрали гонки? По популярности и заработкам они пока не очень привлекательны.
- Ну и что? Всем в футбол тогда надо идти – так разве? Командные виды спорта вообще не по мне. Я их никогда не любил. Скорость моей натуре подходит идеально. И я ни секунды не жалел о выборе в пользу автоспорта. К тому же одного занятия в секции хватило, чтобы тренер подошел к моим родителям с серьезным разговором. Он сказал, что у меня большое будущее и что мне ни в коем случае нельзя запрещать заниматься гонками. В общем, это как раз то, что мне и нужно было.
- А что, у родителей были сомнения по поводу вашего выбора?
- Правильнее сказать – опасения. В гонках ведь часто случаются травмы, увечья, не говоря там о более печальном исходе. И они боялись, конечно. Но после первой моей победы они сами получили изрядную порцию адреналина. И тогда опасения отошли на второй план.
- Гонщиком нужно родиться или им можно стать?
- Мне кажется, что человек в принципе может научиться всему. Важно, насколько он этого хочет. Про себя вот могу сказать, что я им скорее всего стал. Врожденного здесь меньше, чем наработанного. Если бы я пошел вместо картинга в музыкальную школу, я бы, наверное, сейчас был известным певцом или композитором.
- У вас есть желание доказать кому-то, что в России тоже живут сильные гонщики?
- В автоспорте это не принято. Здесь все-таки отталкиваются от командного фактора. А российских команд, к сожалению, пока крайне мало. Поэтому своими результатами я скорее доказываю, что мы в состоянии создать сильную гоночную команду. И не только миру доказываю, но и своей стране.
- Вы верите, что это осуществится в обозримом будущем?
- Надеюсь. Я понимаю, что футбол, хоккей, баскетбол более популярны и поэтому там крутятся огромные деньги. Но неужели нам помешают успехи и в мире автогонок? Очень хотелось бы выступать в «Формуле-1» за российскую команду.
- Но вы собираетесь добиваться «Формулы-1» в обозримом будущем? Или будете ждать появления российской команды?
- Нет, ждать я не буду. Пока для появления российской команды нет даже предпосылок. Ни одного серьезного специалиста в этой области. С другой стороны, пока в «Формуле» не будет российского гонщика, то и команды ждать не стоит. Вообще сейчас моя задача – хорошо завершить выступления в мировой серии «Рено». От результатов на этих этапах будет многое зависеть в моей последующей карьере. Но мои менеджеры уже сейчас ищут варианты с «Формулой-1». Важно еще, чтобы мои нынешние спонсоры были готовы к такому витку карьеры. Возможно, для того чтобы совершить этот виток, мне потребуется найти крупного спонсора из России. Если он будет найден – все пойдет намного быстрее.
- А «ЛУКОЙЛ» что? Он же вас сейчас уже поддерживает…
- Ну, я был бы рад, если бы мой нынешний спонсор продолжил сотрудничество со мной. Просто пока мы даже не говорили на тему моего гипотетического перехода в «Формулу-1».
- С какой формулической командой ведутся переговоры?
- Я близок, как вы понимаете, к Red Bull. Отлично знаком с ее гонщиками. Так что, даст бог, именно за нее и буду выступать.
- Как вы себя ведете на московских дорогах?
- Если честно, я почти все время езжу на метро. Так удобнее. На машине разъезжаю, как правило, ночью – когда можно немного порезвиться.
Досье: Михаил Алешин
Страна: Россия
Вид спорта: автогонки
Родился 22 мая 1987 года в Москве.
Мастер спорта международного класса В 1996–2000 годах участвовал в соревнованиях по картингу С 2001 года соревнуется в международных гонках формульных классов: «Формула-1600» (2001–02 – команда «ЛУКОЙЛ Рейсинг»), «Формула Рено-2000» (2003 – «Моторспорт», 2004–05 – «ЛУКОЙЛ Рейсинг»), Мировая серия «Рено» (с 2006-го – «Карлин Моторспорт»).
Достижения:
2005 – вице-чемпион «Формулы Рено-2000», победитель этапа в Эшториле.
2007 – победитель Гран-при Италии (Монца).
| < < | > > |
|---|
