Наталья Фрейдина
Интервью: Роман Голубев
Ее скорее ожидаешь увидеть на обложке какого-нибудь модного журнала. Или на светской тусовке. Но уж никак не за рулем формульного» болида. Ан нет! Гламур ее не больно-то прельщает, хотя и без него никуда – она же женщина. Но ей подавай скорость, виражи, рев моторов, сгоревшие покрышки. Знакомьтесь, Наталья Фрейдина единственная российская гонщица, выступающая в «формульной» серии. Которая на вопрос, кто же это – женщина за рулем, лаконично отвечает: «профессионал в юбке».
На встречу единственная наша представительница в мире «Формулы» действительно пришла в юбке: «Для вас вот приоделась. Туфли даже нацепила». Да уж, с образом отчаянной покорительницы автотреков подобный ее внешний вид вяжется мало.
Я не всегда такой была, – признается Наташа. – В детстве я больше вокруг отца крутилась. Мы жили тогда в Самаре, и у него была моторная лодка. Так вместо того, чтобы, как прочие девчонки, в куклы играть, я с папой возилась в моторах, красила лодку. Уже тогда меня тянуло ко всяким железкам. Смотрела, как отец разбирается во всех этой технике, понять пыталась.
- Маме, подозреваю, это не очень было по душе?
- Подобных увлечений она точно не одобряла. С одной стороны, все это здорово, что дочка проводит много времени с папой, но с другой… В общем, в один прекрасный день мама поняла, что дальше так жить нельзя. Все уже начало разрастаться в какую-то полуконфликтную ситуацию, когда девочка незаметно стала превращаться в пацанку: «Я не хочу надевать юбку!», «Не отращивайте мне волосы – они мешают!» – и все такое прочее. Мама вовремя решила взяться за меня всерьез, и это весьма удачно попало как раз на переходный возраст. Она очень мягко к этому подошла – сумела найти нужные слова, нужные доводы. И благодаря ей мы смогли сохранить нужную грань.
- Сейчас хотя бы часть той пацанки в вас живет?
- Конечно. Нет, я, в общем-то, люблю фэшн, но для меня на первом месте стоит комфорт – за руль я сажусь не в юбке и туфлях, а в том, в чем мне удобно. Да и в манере вождения это тоже проявляется.
- Гоняете, не ведая страха?
- По-разному. Зависит от настроения (смеется).
- Штрафные квитанции частенько приходят?
- О, да. Сейчас вот, например, по «времянке» катаюсь – права отобрали летом.
- За что?!
- Провинилась я. Серьезно. Обгон по встречной полосе через железно-дорожные пути (пытается изобразить виноватый вид). Вы напишите, напишите. Знаете, как дело было? Еду я аккурат за день до Moscow City Racing с дачи с двумя детьми. У меня кошка с собакой, няня в машине. Разогналась немного, а тут впереди – ремонтные работы. Выехала на встречную. Виновата, да. Но выбора уже не было. Останавливают, я гаишникам говорю: «Ребята, давайте я билеты вам дам. Приходите завтра на Moscow City Racing, посмотрите. Я там выступать буду». А они мне: «Девушка, оставьте этот ваш развод для кого-нибудь другого. Мы только Виталика Петрова знаем, нам достаточно». Ну, не верят – хоть ты тресни! И никак им не докажешь – интернет не ловит, на сайт не зайдешь, не покажешь.
- И как вам катается – гонщице без прав?
- Да нормально. Кстати говоря, все закончилось хорошо. 26 августа был суд, а 17 сентября уже нужно было съездить – забрать свои права. Но вообще, да. Погонять я люблю.
- В Швейцарии, куда вы с мужем переехали несколько лет назад, особо не погоняешь – законы суровы, но справедливы.
- Это точно. Меня оттуда однажды едва не депортировали на родину за превышение скорости на один (!) километр. Спасло только то, что младшей дочке тогда еще трех лет не было, а по какому-то там закону считается, что до трех лет мать переживает послеродовой синдром и это может спровоцировать принятие неадекватных решений. Так что отделалась испугом, можно сказать. Потому за острыми ощущениями езжу в соседнюю Италию – оттуда в мою Швейцарию штрафы не приходят (смеется). А из Франции, например, приходят. Не знаю, с чем это связано. Может, с тем, что Швейцария не входит в Евросоюз, но входит в Шенген? Давно собираюсь разобраться в этих хитросплетениях. Но, знаете, когда есть возможность проехать на Лазурный Берег через Италию, я никогда от нее не отказываюсь. Представляете, какая вокруг красотища – Альпы, луга, горные серпантины, перевал через Монблан… А у нас, например, выезжаешь на трассу «Москва–Дон» – и бесконечный прямик в никуда. Поэтому в России я больше люблю городскую езду либо по МКАДу.
- Поговорим о настоящих гонках. Расскажите о серии Formula JK Racing Asia Series, в которой вы выступаете. Что это за чемпионат?
- Тут лучше начать издалека. В гонки я влюбилась еще в детстве – с тех пор, как мы переехали в Москву и в одном из парков я впервые покаталась на карте. Заразилась сразу и бесповоротно. Но, родив двух дочек, я, конечно, почти все время посвящала их воспитанию. Хотя и хобби старалась не забрасывать. Участвовала в различных любительских ралли в Италии. Когда же дочери подросли, захотелось вновь найти работу. Причем поиски начинались совсем с других направлений. Сперва я шла под некоторым давлением семьи, мужа, окружающих людей. А вариант с гонками – скорее, удачное стечение обстоятельств. Поскольку, продолжая развивать свое давнее хобби, я оказалась в нужное время в нужном месте, встретила людей, которые предложили превратить все это в профессиональную деятельность.
- Раздумывали долго?
- Нет. Практически сразу решила – это именно то, что мне нужно. Вот так и оказалась я в Formula BMW Asia – это одна из младших формульных серий. Причем, сперва рассматривала вариант пойти в «Формулу BMW» в Европе. Но она в 2010-м отъездила последний сезон и была упразднена. Тогда я пошла в азиатскую, которую теперь прикупил JK, и серию переименовали в Formula JK Asia Series. Хорошо хоть машины оставили.
- Сколько гонок вы в этом году отъездили?
- Только одну – стартовую, в Куала- Лумпуре. Да и ту с травмой руки. Но делать было нечего. Все уже было проплачено, машина подготовлена. Откровенно говоря, выбора у меня просто не было. Так что я села и поехала, выполнив все задачи, которые поставило руководство. Вскоре после этого – операция. В июне сняли гипс, в июле проехала на Moscow City Racing, а сразу после этого начались силовые тренировки. Боксом вот занялась, чтоб еще больше укрепить руку. Теперь, слава Богу, все уже позади. В августе даже успела съездить в Малайзию на тесты.
- Что у вас все-таки было с рукой?
- Да, собственно, ничего и не было. Во время одного из тестов, еще в феврале, я вылетела с трассы. Никакого «краша» (столкновения – прим. авт.) не было, машина в порядке. Но, вылетая с трассы, болид застрял в щебенке, а я сильно ударилась локтем. Сперва даже онемение возникло, но на пит-лэйне осмотрели, резиной перетянули – вроде все нормально. Вдруг через пару недель чувствую, что становится хуже и хуже. На последнем тесте – за месяц до апрельской гонки в Куала-Лумпуре – еду и понимаю, что заключительную, четвертую сессию проехать не смогу – просто не чувствую руку. Отправились к врачу, тот посмотрел и сообщил, что пережат локтевой нерв. Проверили все, какие-то электроды подключали. И выяснилось, что по физическим показателям, по чувствительности разница между левой и правой рукой составляет 18 раз! А с гонки то уже не соскочишь – проплачено. Так что до нее мне просто раз в две недели кололи блокатор, и я вообще ничего не чувствовала. А гонку ехала, уперев локоть в кузов – физической возможности выворачивать руль, проходить всякие «шпильки» у меня не было. Да ладно еще «шпильки»! Вот если впереди «тягун», все – караул. Потом на прямой отдохнешь, рукой тряхнешь – и снова в бой. Еле до финиша доехала. В общем, когда вернулась домой, сразу же сделала долгожданную операцию (показывает внушительный
шрам на локте).
- Говорят, шрамы украшают мужчин. А женщин? Что говорит по этому поводу ваш муж?
- Сперва, конечно, напрягся. Говорит: «А ты не думаешь, что это только первая ласточка? Может, стоит задуматься?». А я в ответ: «Тут из подъезда за хлебом выйдешь и не знаешь, что по пути случиться может». Словом, нет – меня это остановить не может.
- 25 сентября вам предстоит гонка в Сингапуре – перед очередным этапом «Ф-1». Трасса знакома?
- Конечно, мы ее видели, но знакомство произойдет прямо перед гонкой, когда пойдут тесты, квалификация. Будет интересно, ведь гонка в Сингапуре – ночная. А я в таких условиях, естественно, еще не гонялась. Жду каких-то новых эмоций, ощущений. Мы, конечно, будем ехать не так поздно, как «Ф-1», но уже будет достаточно темно.
- Следующий год планируете провести здесь же?
- Изначально было задумано именно так. Но сейчас, когда серию приобрел JK, финансовая политика чемпионата меняется. Получается, что на финансовом уровне она становится практически в один ряд с некоторыми европейскими сериями – с Formula Renault 2.0 или Formula Abarth. Те цены, которые они выставляют за тесты, за резину, за сами гонки, выходят такими же, как в Европе. Потенциально, с точки зрения финансовой поддержки и спонсорского интереса, гонки в Европе гораздо привлекательнее. Заинтересованных людей куда больше. Да и любопытные предложения уже появились. Так что будем думать.
- Как себя ощущаете, будучи первой и единственной россиянкой в мире «Формулы»?
- Знаете, когда садишься за руль, перестаешь ощущать себя женщиной. За рулем все одинаковы. И не только в гонках. На обычной улице тоже.
- Но грех же отрицать, что вы пользуетесь особым вниманием со стороны СМИ?
- Безусловно. Даже на тесты журналисты приезжают. А уж про гонку в Куала-Лумпуре, где мы ехали в спарке с «Ф-1» в качестве гонки поддержки, я это внимание в полной мере прочувствовала. Постоянно подходили, интересовались – очень много интервью, много съемок. Да и просто так столько людей подходили – сфотографироваться.
- А прочие гонщики как воспринимают пилота-женщину?
- По-разному. Середины нет. У одних это снобизм. Причем, не «формульный» снобизм, а самый обычный. Из серии: «Что думает мужчина, когда видит красивую девушку за рулем хорошей машины?». Другие, наоборот, относятся с настоящим уважением. Вот в нашей «конюшне» – Meritus GP – меня действительно поддерживают. Молодцы! Каждому успеху радуются. Так горды были, когда меня пригласили на Moscow City Racing. Сейчас вот даже сайт свой на русский перевели. Пришлось, поскольку команда стала гораздо интереснее россиянам.
- Вы бы хотели, чтобы вашему примеру последовали другие россиянки, неравнодушные к гонкам?
- Конечно. Меня удивляет, почему до сих пор это не получило развития. Все от недостатка понимания. Сама не раз сталкивалась с подобным: «Ты же женщина! Зачем тебе это надо?». Но посмотрите на простые городские улицы – столько девчонок за рулем! И даже на мотоциклах. Так что, если ты к этому неравнодушна, то почему нет? Если есть цель, к ней надо идти, невзирая на преграды.
| < < | > > |
|---|
