Джанлука Гаспарини
Алекс Дзанарди – одна из легенд автоспорта. 15 сентября 2001 г. он угодил в страшнейшую аварию. Чудом выжил, но лишился обеих ног. А затем, поразив весь спортивный мир, нашел в себе силы и мужество вернуться в автогонки. Спустя 10 лет после аварии Sportweek беседует с итальянским гонщиком, который только пару лет назад завершил карьеру.
Прошло всего 4 дня после падения башен-близнецов в Нью-Йорке, и выездную сессию американского чемпионата CART на немецкой трассе «Лаузицринг» устроители посвятили памяти жертв террористов.
За 13 кругов до финиша лидировавший в гонке Дзанарди остановился в боксах для смены резины. Выезжая с пит-лэйна, слишком резко начал ускорение на холодных покрышках – машину развернуло, и она встала поперек трассы. В ту же секунду в нее врезался болид Алекса Тальяни, несшийся со скоростью 320 км/ч. Автомобиль Дзанарди буквально разрезало надвое. Трудно было представить, что человек, находящийся в машине, мог остаться в живых. Вертолет доставил пилота в берлинскую клинику. Попади Дзанарди на операционный стол несколькими минутами позже, он умер бы от потери крови. По злой иронии судьбы авария произошла на повороте, названном GoodYear. Для Алекса этот год оказался самым страшным.
- С чего началось ваше увлечение автоспортом?
- С карта, подаренного отцом. Эта «тачка с мотором» вывела в люди многих великих гонщиков. Я не исключение: освоив ее, стал чемпионом Италии по картингу дважды подряд – в 1985 и 1986 гг. А на следующий год даже завоевал титул чемпиона Европы.
- Дальше пришла пора переходить на следующую ступеньку профессионального автоспорта…
- Разумеется. В более серьезных соревнованиях мои успехи поначалу были скромнее. В первом сезоне «Формулы-3» занял лишь 14-е место, в следующем – 6-е. Потом, правда, дела пошли лучше. В 1990 г. я выиграл звание вице-чемпиона Италии и Кубок Европы в Ле Мане. А когда пересел за руль Reynard команды Il Barone Rampante «Формулы-3000», мной заинтересовались в «Формуле-1».
- Но «Королева автоспорта», кажется, оказалась неблагосклонной к вам…
- В общем, да. Я кочевал из Jordan в Benetton, потом переходил в Lotus. Меня звали подменить то Шумахера, то Хаккинена. Я попадал в «завалы», улетал с трассы во время дождя и завоевал за годы гонок в «Формуле-1» одно-единственное очко. Да и характером – а он у меня открытый и жизнерадостный – я, похоже, не очень сошелся с пафосом «Ф-1». Скажем, на пресс-конференции на вопрос: «Как вы готовились к этапу?» – я ответил: «Занимался в сауне любовью со своей женой». Казалось бы, что такого? Но не всем это понравилось.
- Не найдя себя в «Формуле-1», вы решили сменить обстановку?
- И круто. Уехал в Штаты и записался в серию CART. Мой шеф Чип Ганасси, увидев, как я катаюсь, сказал мне: «Да ты самый неитальянский гонщик из всех итальянцев, которых я видел, – умный, осмотрительный, спокойный!» Он не прогадал, связавшись со мной. Приехав в 1996 г. в Америку, я сразу же завоевал титул «Новичок года», заняв третье место в чемпионате CART. В 1997 и 1998 гг. становился чемпионом.
| < < | > > |
|---|
