В обычной жизни Илья Куценко – баинг-директор крупного столичного рекламного агентства. Но есть у него и вторая жизнь, полная запредельных скоростей, ревущих двигателей и адреналина.
Илья – страстный поклонник автоспорта, регулярный участник любительских соревнований по кольцевым гонкам. Увлечение это пришло к нему вместе с первым купленным авто – турбированным японским купе псевдоспортивного типа Nissan 200 sx. «Тот «Ниссан» – он сразу привил мне любовь к активной езде и качественным спортивным авто, – вспоминает Куценко собственные ощущения десятилетней давности. – Тогда же, десять лет назад, я познакомился со специалистами из московского тюнинг-ателье MDS и впервые увидел Mazda RX-7, в которую влюбился с первого взгляда. С радостью сел бы за руль этого великолепного спорткара уже тогда. Но какое-то время пришлось посвятить выстраиванию карьеры, личной жизни».
Приобрести легендарное авто Илья сумел два года назад – в Петербурге. Предыдущий владелец, тоже большой любитель автоспорта, покупал машину в Японии (с правым рулем) и успел порядком ее доработать – в частности, произвел переброску руля на левую сторону. Правда, его больше привлекал дрифт, и машину свою он собирал для участия в подобных соревнованиях. Куценко пришлось перенастраивать «Мазду» под кольцевые гонки. Тем более что для них она приспособлена куда лучше.
«Это одна из самых легендарных кольцевых гоночных моделей, очень популярная в Японии, Америке и Австралии, – говорит Куценко. – Вообще машина по-настоящему уникальная. «Мазда» – единственный в мире производитель, серийно выпускающий авто с роторным двигателем, широко использующимся также и в авиации. Это просто гениальное изобретение! Имея объем всего в 1,3 л, двигатель выдает мощность больше 250 л.с. А с усиленным двигателем и некоторыми дополнительными усовершенствованиями мощность автомобиля можно довести даже до 700 л.с.! Моя RX-7 после доработки топливной системы, которую я сейчас произвожу, должна будет давать на выходе порядка 400 «лошадей».
Конечно, переделка серийного авто в гоночное – занятие, отнимающее не только массу времени, но и средства. Илья, например, уже сбился со счета, сколько денег было вложено за прошедшие годы в модернизацию его «железного коня», в котором от оригинальной машины остались разве что некоторые элементы кузова. Однако усилия того стоили. Ведь в этом году осуществилась и другая давняя мечта Куценко – Илья стал участвовать в кольцевых гонках. Пока лишь в любительских, но кто знает, что таит будущее?
«Моя задача пока что – максимальное присутствие на мероприятиях. Они для меня – своего рода ступенька на пути в профессиональный спорт. Успехи? Само участие, способность доработанной машины выдержать 7–8 заездов в течение дня на 40-градусной жаре – вот главные на сегодня успехи. Добиваться их мне очень помогает компания XENUM, предоставляющая масло, благодаря которому роторное сердце «Мазды» выдерживает сверхнагрузки. Я лишь в начале пути. Хочу набраться опыта, научиться правильно ездить на этих соревнованиях, правильно управлять своей Mazda RX-7, определиться с ее настройками. А вот потом можно будет замахнуться на большее».
| < < | > > |
|---|
