Окружающая реальность постоянно подкидывает начинающему мотоциклисту препятствия на пути к Мотоциклетному Дзену, Великой Асфальтовой Дороге, Бесконечному Баку и Прекрасной Блондинке. Врагов у мотоциклиста много. Это аксиома. И каждый враг норовит выбить почву из-под ног... то есть асфальт из-под колес, создать дорожно-транспортное происшествие с тяжелыми последствиями или, в самом крайнем случае, отобрать права. С некоторыми врагами можно бороться, от других уворачиваться, а третьих отстреливать. То есть, простите, предугадывать
Враги неподвижные.
Те враги, которые затаились на дороге и ждут, пока неосторожный водитель байка на них напорется. Вот, например, мокрая разметка. Вы очень даже героически боретесь с дождем. Стряхиваете воду со шлема, аккуратно притормаживаете и в один прекрасный момент оказываетесь на белой полосе. Запомните – она враг. Мотоцикл ее не переносит, рулить на ней нельзя, тормозить на ней… примерно того же эффекта можно достигнуть, если неравномерно обклеить колесо велосипеда пластырем и попробовать резко остановиться на льду. Неравномерное неторможение. Удовольствие ниже среднего.
Метод борьбы – при перестроениях проезжайте через разрывы в полосе. Если объехать не успели и она коварно прыгнула вам под колеса – не тормозить ни в коем случае. И соскакивать сразу.
Или вот еще отличное покрытие – снятый асфальт. Во-первых, мотоцикл плохо реагирует на все продольные неровности – его болтает, как что-то там в проруби. Во-вторых, он очень, очень плохо на таком покрытии тормозит. В-третьих, про снятый асфальт у нас предупреждать дорожными знаками не принято, поэтому вы можете на него влететь на неплохой скорости. В-четвертых, из него одинокими мексиканскими кактусами частенько торчат люки, подпрыгнув на которых, можно совершить интересное, но исключительно короткое путешествие по воздуху. В-пятых, из нещадно ободранной полосы сложно вылезти, даже если рядом есть нормальная дорога, потому как, повторюсь, мотоцикл плохо реагирует на продольные неровности.
Метод борьбы – ни в коем случае не производя резкого торможения, либо пытайтесь аккуратно докатиться до конца этого безобразия, либо выпрыгивайте под углом градусов в 45.
Враги подвижные.
Основной подвижный враг мотоциклиста – это водитель, склонный к бессмысленным метаниям по дороге. Обычно это выглядит так: вы со скоростью 100 км/ч (никаких нарушений ПДД, правда?) приближаетесь к затору на автомагистрали. Прицеливаетесь пройти между «Нивой» и «Порше Кайенн», мимоходом думая о том, что в пробке все равны: и топ-менеджеры, и дачники. Но несчастные, заключенные в четырехколесные коробки, не стоят на месте. В яростной обреченности они прыгают из ряда в ряд, рассчитывая таким дурацким способом сократить временные потери. Увы, нет. Не сократят. А вот вам могут помешать изрядно, потому как даже совсем гнилая «копейка» крепче вашего нового байка.
Метод борьбы – притормаживайте перед пробкой. Дальше нагоните, автомобилисты успокоятся, смирятся и будут аккуратно стоять в своих полосах.
А вот еще прекрасная категория врагов – пешеход в пробке. Когда пешеход видит вечерний затор на Садовом кольце, скажем, то совершенно логично решает, что идти до перехода – это пустая трата его, пешеходных, ресурсов. И короткими перебежками начинает движение в нужную сторону. А тут вы. А вы, в отличие от всех этих дураков, едете. А тут пешеход. Из-за «Газели». Бодрый такой, деловитый, как муравей…
Метод борьбы – чтобы не пришлось отскребать детали пешехода от деталей мотоцикла и ругаться с российскими правоохранительными органами – притормаживайте, когда проходите рядом с высокими машинами.
Самый пугающий, но при этом парадоксально неопасный вид врагов – это мотобатальон ГИБДД. Они безвредные и вообще приятные ребята, правда-правда. Да и мотоциклы у них красивые. Главное – ни в коем случае не пытаться от них удрать. Даже если у вас не все в порядке с документами. Потому что у них действительно хорошие мотоциклы – это раз. Они действительно хорошо водят – это два. Согласно устойчивой городской легенде, туда берут людей, имеющих разряд не ниже КМС по мотоспорту. Так что ваши свежеприобретенные навыки по прохождению поворота на безумной скорости 60 км/ч могут оказаться неэффективными. Не надо, ну их, эти гонки. Заплатите штраф и живите спокойно с чистой совестью и целыми костями.
Метод борьбы – не нарушать.
Враги тайные.
Кроме ярко выраженных врагов бывают враги тайные, затаившиеся. Вот, скажем, катитесь вы себе спокойно летним вечерком, надев поверх пластиковой защитной «черепахи» рубашку. Катитесь по двору, девушкам рукой машете, потом выезжаете на дорогу, разгоняетесь… и понимаете, что ваша аэродинамика стала какой-то иной. Рубашка-то раздулась и парусит. И этот парус работает совсем не в нужном вам направлении. И вы почему-то ни разу не ощущаете себя пиратским капитаном Бладом с этим мотофрегатом, а скорее неуравновешенным Тяни-Толкаем.
Метод борьбы – в расстегнутой одежде на мотоцикле быстро не ездить.
Следующий плохо распознаваемый враг – пассажир. Допустим, вы решили после работы подвезти до метро офис-менеджера Олю. Правильно, должны же вы получать дивиденды в виде восторгов окружающих. Итак, вы гордо восседаете за рулем, Оля скрючилась на заднем сиденье, интимно прижалась к вам… поехали. Поворот. В повороте, как известно, мотоцикл наклоняется. И пассажир наклоняется. И естественное желание пассажира – немножко «доложить» всем телом этот наклон: на велосипеде-то мы все когда-то катались. Здравствуй, дорогой друг, жесткий асфальт.
Метод борьбы – поднимая себя, байк и несчастную Олю, вы скорее всего очень хорошо запомните, что перед мотопрогулкой пассажира следует предупредить: никаких самостоятельных движений он совершать не должен. Лишнее это. Пусть лучше сидит как пластиковая кукла на капоте свадебного лимузина – прямо и в священном ужасе.
С воздушными потоками связан еще один веселый момент. Представим, что вы уверенно шпарите по трассе, направляясь к любимой бабушке на дачу с целью методичного окучивания картошки и не менее методичного распития спиртных напитков под шашлычок. Обходите фуру, предварительно оценив, не будет ли она перестраиваться, нет ли впереди ямок и кочек, не моргает ли сзади фарами слуга народа с мигалками. Проноситесь мимо нее, обгоняете кабину, вылетаете на свободную дорогу и получаете воздушный удар. Не страшно. Но неприятно и неожиданно. Особенно удивительно для тех, кто раньше водил машину. Автомобиль тоже на ветер реагирует иногда, конечно, но далеко не так, как мотоцикл. Реальной опасности никакой, но лучше знать, что при выходе из-под прикрытия большого авто вас обязательно начнет сдувать.
Метод борьбы – будьте готовы.
Мотоциклист – он как Штирлиц. Напряженно следит за обстановкой. Высматривает врагов. Наблюдает за действиями окружающих. Он со своим двухколесным другом – во враждебном окружении. Внимание – залог выживания.
| < < | > > |
|---|
