В прошлом году соревнования проходили по всей стране. В этом организаторы обосновались на автодроме Мячково и приглашают участников туда, оплачивая иногородним проезд и проживание. Надо сказать, что на данный момент автодром Мячково является самым лучшим в России, так что выбор организаторов совершенно понятен. Мероприятие является закрытым любительским чемпионатом. Это значит, что в соревнованиях участвуют владельцы автомобилей «Мазда», не являющиеся профессиональными спортсменами. Помимо этого был организован специальный заезд для прессы, куда мне и удалось попасть.
16 июля, 9 часов утра. Уже довольно жарко. Приехавшие участники зарегистрировались, подписали необходимые документы и отправились гулять по трассе. Прямо как настоящие спортсмены. Прошагав весь трек, обсудив скорость вхождения в повороты, точки начала торможения и прочие очень важные вещи, мы вернулись, чтобы прослушать инструктаж и подготовиться к поездке. Регламент мероприятия был таков. Для соревнования использовались автомобили Mazda-MX5 с двухлитровыми двигателями и автоматическими коробками передач. Собралось несколько команд, к каждой команде приписывалась девушка. Каждый участник проезжал четыре раза по десять минут. Все заезды делились на два этапа – двадцать минут тренировочных и двадцать минут самого чемпионата.
В заезде использовалась система штрафных баллов. То есть трассу было нужно пройти не только очень быстро, но и очень четко. Сбивание расставленных конусов или выезд за пределы трассы карались штрафными минутами. Так что выигрывали не самые безумные гонщики, а самые внимательные и сосредоточенные. Впрочем, на этих соревнованиях был поставлен рекорд по количеству набранных штрафных баллов за один заезд. Девушки-журналистки соревновались отдельно. Первоначально планировалось, что барышни будут не кататься по трассе, а проезжать длинную змейку задним ходом с заездом в гараж. И на скорость, конечно. Но, порулив по змейке, девушки устроили практически митинг, организованно выразили протест и таки добились возможности ездить в стандартном формате – по трассе на время. Не то чтобы задним ходом ездить неинтересно, наоборот, оказалось, что это очень веселое упражнение, особенно для тех, кто имеет навыки выезда из заставленного автомобилями двора. Но всетаки, прокатившись разок на спортивных «Маздах», очень хочется попробовать все-все возможности маленькой скоростной машины.
Итак, началось. Шины визжат, комментатор комментирует, гонщики пытаются продемонстрировать все свои драйверские возможности, отточенные на московских улицах. Зрители мучаются – то ли сидеть в тени и пить холодную воду, то ли смотреть на гонку и пить воду теплую, потому что нагревается она моментально. После тренировочных заездов нас каким-то хитрым образом в соответствии с результатами поделили на команды. Чтобы команды не путались, всем выдали яркие разноцветные футболки и торжественно в этих футболках сфотографировали около одного из автомобилей. Так что каждый, побывавший на этом мероприятии, теперь может хвастаться красивой «спортивной» фотографией. Команда, машинка, форма и шлем в руках, все как положено.
Что можно сказать о самом опыте вождения этой машины? Ну, во-первых, это круто. Во-вторых, это… круто. Автомобиль маленький, очень управляемый, очень динамичный и с отличными тормозами. Если вам нравится ощущение спорткара, если вы любите четкость и контролируемость, то на этой машине стоит попробовать поездить. Правда, рекомендую сразу пробовать где-то на треке, потому что машина провоцирующая, а гонки в городе – это не слишком хорошо по отношению к остальным участникам дорожного движения, да и ПДД против. Именно провокационность и управляемость этого автомобиля были, видимо, причиной того, что некоторые гонщики получали исключительное количество штрафных баллов. Хочется быстрее, еще быстрее, еще… и вот ты уже вылетел всеми четырьмя колесами с трассы или оставил за собой кучку сбитых конусов. Кажется, даже была попытка наехать на человека с флагом, но тот вовремя отскочил в сторону. Наверно, не в первый раз.
К концу соревнования нас атаковала природа. Именно в тот момент, когда девушки бодро рассекали по трассе, началась неплохая такая гроза. С одной стороны, дождик в жару – это более чем приятно, но с другой – мокрая трасса не радует совершенно. Так как кататься можно было либо с открытой крышей, но в шлеме, либо без шлема, но с закрытой, любители кабриолетов изрядно промокли. Результат таков. Две команды вышли в финал. Им предстоит еще одно соревнование, 15 августа. Победители поедут в Европу кататься по гоночной трассе.
Те, кто не сумел выиграть, получили всякую забавную сувенирку и, самое главное, впечатления. Почувствовать себя гонщиком, разгоняясь и закладывая резкие повороты, понервничать, ожидая подсчета баллов, получить свою дозу адреналина и – просто покататься на интересном автомобиле.
| > > |
|---|
