Аварии бывают разные. Бывают трагические, бывают комические, бывают понятные, бывают такие, что вообще неясно, кто тут дурак, бывают такие, после которых вы выскакиваете из своей машины, жалея, что у вас нет биты или ломика, бывают, наоборот, такие, после которых хочется сползти на пол и прикинуться резиновым ковриком – от стыда. И даже бывают такие, после долгого судебного разбирательства по которым и следователь, и прокурор покупают себе по новой машине. Но сейчас предлагаю рассмотреть самые распространенные.
Светофор.
Вот вы, честный водитель, подъезжаете к перекрестку и наблюдаете, как светофор начинает подмигивать зеленым светом. Ну, понятно – либо проскакивать, либо останавливаться. В это время идущий впереди автомобиль прибавляет скорость, явно не желая терять еще несколько минут на перекрестке. Вы пристраиваетесь поближе к этому умному человеку, рассчитывая вместе с ним, в едином, так сказать, порыве, совершить маневр. Но тут вмешивается Провидение, которое материализуется в виде неожиданной мысли в голове вашего невольного соратника: «А не остановиться ли мне?» Что, собственно, ваш ведущий и проделывает, резко и в последний момент. Дальше все зависит от соотношения массы ваших машин – либо вы успешно в нем затормозите, либо выкинете его на перекресток.
Второй вариант печальнее, потому что может повлечь за собой дополнительные ДТП. Но виноваты вы в любом случае, поэтому держите дистанцию и всегда рассчитывайте на подобный поворот событий. Кстати, аналогичные аварии часто происходят около пешеходных переходов. Водителю, идущему впереди, видно пешехода, который перебегает дорогу, а те, кто едет сзади, о двуногой помехе не догадываются. Советов два. Если видите впереди знак пешеходного перехода, а подходы к дороге просматриваются плохо, то лучше увеличьте дистанцию. А если вы оказались в роли того самого первого, кому придется тормозить и, если что, получать удар в задний бампер, то нажмите на тормоз несколько раз – мигание стоп-сигналов привлечет внимание.
Левый поворот.
Следующий фокус чаще происходит на трассе. Предположим: загородная двухрядка, наконец-то закончилась трехчасовая пробка, вы вырываетесь на оперативный простор и несетесь изо всех сил 80-сильного мотора на родную фазенду. Впереди водка, шашлыки и приятная расслабленность. Таки нет, даже на полупустой трассе может подстерегать опасность. Разогнавшись до разрешенных 90 км/ч, вы догоняете дачника на ГАЗ-24, который держит стрелку на 30, опасаясь, видимо, растерять весь тот хлам, которым забит его многострадальный автомобиль.
Вы понимаете, что ехать за ним – это отдалить водку и шашлыки на неопределенное время. Дождавшись подходящего участка, вы начинаете его обходить. Увы и ах, в тот момент, когда вы равняетесь, дачник совершает неожиданный маневр, собираясь свернуть налево, на неприметную тропинку. Скорость у него и так низкая, поворотники не работают уже лет десять, а в зеркала заднего вида он не смотрит, потому что сосредоточен на дороге, да еще и рассада обзор загораживает. ДТП, полет в кювет, невменяемый дачник, злобные гаишники… Так что при обгоне всегда смотрите, нет ли какого-то ухода налево, куда может двинуться обгоняемый.
Выезд со второстепенной дороги.
Процесс выруливания со второстепенной дороги на оживленную улицу – вещь не из приятных. Все несутся, всех надо пропустить, никому не помешать, а если вы выворачиваете слишком долго, то сзади еще начинают гудеть и ругаться. Помимо всех этих радостей есть еще один неприятный момент. Вы выезжаете. Впереди выруливает какая-нибудь «Газель», которая уже практически закончила маневр, а вы очень внимательно смотрите налево, дабы не попасть под чей-нибудь низколетящий «Мерседес». И в этот момент влетаете в ту самую «Газель», которая, оказывается, решила притормозить, чтобы пропустить джигита на шестерке. И, кстати, вы опять виноваты. Этой опасности избежать несложно, просто надо помнить, что автомобиль перед вами не обязательно будет двигаться плавно и планомерно, а в любой момент может притормозить. Не выпускайте его из виду.
Синхронные повороты.
Хорошо, когда машины проходят поворот последовательно. Первый пошел, второй пошел, все как в армии, четко и ясно. Но с нашим плотным городским трафиком зачастую на поворот, а тем паче на разворот машины идут в несколько рядов. Опять же, хорошо, когда все идут по разметке, по своим полосам и не создают бардака. А если, скажем, разворот на крупной трассе, когда все ломятся по своим траекториям? Проблемы тут две. Во-первых, стоит четко помнить, что радиус разворота у всех машин разный. И если вы начали синхронное движение, находясь с другим автомобилем параллельно, то совершенно не факт, что когда вы закончите маневр, вы будете так же параллельны. Это как геометрия Лобачевского – можете и пересечься, и не исключено, что в ущерб страховой компании. А во-вторых, водитель, который разворачивается, часто более внимательно отслеживает движение, происходящее с внешней стороны поворота – не едет ли кто оттуда. А то, что вы на своей «Микре» под носом у его «ЛендКрузера» пытаетесь прокрасться, не заметит. Резюмирую: во время массовых поворотов и разворотов не следует щелкать клювом. Крутите головой и считайте траектории.
Перестроения.
Частая причина аварий – необдуманные перестроения. Тот, на «Фольксвагене», захотел налево, этот, на «Калине», направо. Никто никуда не смотрит, стремясь на заветную полосу. А дальше все как всегда – ДТП, гайцы, группа разбора и прочие незатейливые радости жизни. Хотя стоило помнить всего две вещи – приоритет того, кто справа, и необходимость смотреть по сторонам.
Как показывает практика, для того чтобы совершить дурацкую аварию, даже не всегда нужен второй участник ДТП. Существует очень распространенная схема «покалечь свою машину сам». Для совершения акта насилия над автомобилем достаточно просто забыть, что при движении задним ходом предметы приближаются сзади. Смех смехом, но почти каждый водитель в своей автобиографии имеет подобный случай. И если ситуация «налетел на маленький столбик, потому что его не видно по зеркалам» еще как-то объяснима, то факт нападения на фургон или забор объяснить уже сложнее. Внимательнее, дорогие автомобилисты, машина – она все-таки большая. Смотрите в зеркала, пожалейте железного друга, вам на нем еще ездить.
| < < | > > |
|---|
