Мотоцикл – это такая прикольная штука, на которой вы отлично смотритесь, бодро рассекаете по пробкам и очень нравитесь девушкам. К сожалению, ко всем этим несомненным плюсам прилагаются не менее несомненные минусы.
Минусы логистические.
Мотоцикл – он красивый. И так, увы, думаете не только вы и прочие фанаты байков, но и мелкие и средние криминальные элементы. А угнать байк гораздо проще, чем автомобиль, – в крайнем случае его можно просто погрузить в фургон. Вот и мечутся несчастные мотовладельцы в поисках гаражей и парковок. Мотоциклист, приехавший куда-нибудь погулять с друзьями, представляет собой жалкое и нелепое зрелище – ходит вокруг драгоценного агрегата и косит на него внимательным взором.
Паранойей страдания мотоциклиста не исчерпываются. Если хозяин двухколесного ТС не убежденный байкер и не убежденный самоубийца, то он ездит как? Правильно, в защите. А представляете, что такое в защите ходить? Ботинки, которые отлично фиксируют ногу, конечно же, спасут от перелома при падении или без проблем примут на себя вес байка, но вот походка в таких ботинках сразу вызывает в памяти тяжелую поступь то ли Робокопа, то ли робота Вертера. Шлем, который призван защитить вашу умную голову от фатального удара об асфальт, тоже надо носить с собой. Не денешь его никуда. А еще есть наколенники, защита спины, квадратная куртка с вшитыми пластиковыми вставками – короче, куча громоздких, неудобных вещей. И это еще не все.
На мотоцикле, понятное дело, довольно таки холодно – ветер, скорость. Поэтому среднестатистический мотоциклист носит значительно больше теплых вещей, чем среднестатистический пешеход или автомобилист. Снять свитер, конечно, недолго, а вот избавиться от термобелья в общественном месте может быть куда более проблематично.
Счастливые владельцы автомобилей могут возить с собой все, что имеет шанс когда-либо пригодиться в хозяйстве, – хоть кирпичи для будущей дачи, хоть пакет угля для шашлыков, оставшийся с позапрошлого лета. Бросил в багажник – и порядок. Даже очень счастливый мотоциклист – обладатель кофров – может возить с собой весьма ограниченное количество вещей. Я лично вожу с собой уже неделю разобранный аккумулятор для другого мотоцикла и ужасно ругаюсь, когда осознаю, что надо бы положить в кофр что-то полезное, а там уже места мало.
Мотоциклист же несчастный, кофрами не владеющий, вынужден таскать с собой рюкзак или сеточку системы «паук», крепящуюся крюками на заднем сиденье. Рюкзак неудобен самим фактом своего существования, а прикрепленные под сеточку предметы имеют тенденцию пачкаться и промокать в случае дождя. Впрочем, на некоторых мотоциклах есть довольно удобный бардачок под сиденьем, куда вполне поместится необходимый набор – по крайней мере, без карты вы не останетесь и плутать бессмысленно по большому городу не будете.
Минусы атмосферные.
Еще мотоциклист страдает от пыли. Вернее, в первую очередь от пыли страдает его одежда. Понимаете, во что превращаются вещи, в которых ты ездишь по московским пробкам? Серо-голубые джинсы моментально меняют цвет на неравномерный светло-серый. Про светлые вещи вообще лучше забыть на весь мотоциклетный сезон. Неприятности, доставляемые пылью, на этом не заканчиваются. Если вы обладатель не слишком хорошего зрения, а ездить в очках в шлеме вам не нравится, то приходится носить линзы. Так вот, упаси вас бог открыть забрала шлема в пробке. После 10 минут езды в чудесной атмосфере мегаполиса глазки станут красные-красные, а взгляд – несчастным и замученным.
О том, какие неприятные эмоции доставляет дождь, можно, думаю, даже и не рассказывать, сами догадаетесь. В общем-то, вопрос промокания решается дождевиком. На мой взгляд, основная проблема плохой погоды даже не в том, что сверху льет, – просто все проезжающие машины окатывают вас водой из луж, и иногда очень неплохим таким потоком. Да, кстати, шлем в дождь запотевает, поэтому рекомендуется приобрести специальное средство от этой проблемы – флакончик жидкости от запотевания стекол, продается в автомобильных магазинах.
Минусы социальные.
Смешно, но факт: любой мотоциклист постоянно слышит одни и те же слова. «Скокажрет», «Скокапрет», «Скокастоит» и «Авыбайкер». Совершенно непонятно, зачем эта ценная информация окружающим, но стоит где-нибудь остановиться – хоть на парковке, хоть в пробке, – и кто-нибудь одаренный непременно задаст эти четыре вопроса. Когда на мотоцикле девушка, то список расширяется, появляются не менее идиотские: «А ты че, сама на этом ездишь?» и «Как ты с этим справляешься?». Тот факт, что девица как-то на этом приехала, вопрошающих не смущает. Ну да ладно, это действительно скорее забавно.
Минусы специфические.
Раз уж мы заговорили о барышнях на мотоциклах, то хотелось бы пожаловаться – список всяких неудобств для девушки получается расширенный. Во-первых, если ты ездишь на мотоцикле, то ты автоматически лишаешься возможности сделать какую-то более-менее пристойную укладку. Понятно, что под шлемом все приходит в негодность. То же самое происходит с макияжем – подшлемник и последние тенденции гламура совершенно несовместимы.
Наконец, у мотоцикла несовместимость с маникюром, ну, по крайней мере, с длинными ногтями – в перчатках они ломаются, пачкаются и вид в целом имеют нетоварный. Все это ерунда, если едешь на какой-нибудь байк-фестиваль, но если мотоцикл является средством перемещения в офис, то подобные мелочи становятся проблемой. Как видите, мотоцикл действительно имеет ряд минусов, даже если не учитывать того, что это средство повышенной опасности. Прежде чем покупать, подумайте, не будут ли все эти мелкие сложности отравлять вам жизнь и мешать получать удовольствие от двухколесного друга.
| < < | > > |
|---|
