В славном городе Курске и его довольно обширных окрестностях основной причиной автомобильных аварий является… угадайте, что? Нет, неправильно, вовсе даже не алкогольное опьянение, и не качество сельских дорог, и не сюрреалистичный осеннее-весенний наплыв пьяных механизаторов на тракторах. Основной причиной дорожно-транспортных происшествий является кормовая свекла.
Это не роман Стивена Кинга про взбесившиеся корнеплоды, которые, обуреваемые случайно вызванным демоном, нападают на мирных жителей. Вы просто представьте себе размер той самой кормовой свеклы. Для тех, кто не в курсе, или тех, кому по религиозным соображением не хочется пользоваться интернетом, – да, она таки большая, больше десяти килограммов. Она прямо-таки огромная, как ракета, особенно если летит с грузовика в лобовое стекло вашего автомобиля. Да, совершенно верно, основная причина аварий – это падение отдельных представителей кормовой свеклы с грузовых автомобилей, ее перевозящих. Мой знакомый попал на «Гольфе» под такой специфический обстрел и был очень рад, что отделался всего лишь помятым капотом. Без попадания в больницу.
Увы, да, иногда причины повреждений машин бывают такие странные, нелепые и дурацкие, что даже сложно поверить. С удовольствием поделюсь своим личным топ-3. Один мой товарищ ездил на БМВ пятой серии. Машинку он нежно любил, что не мешало ее эксплуатировать во всех возможных условиях – как в городских московских, так и в общероссийских. Что такое использование автомобиля баварского концерна на российских дорогах общего пользования, представить несложно. Подвеска покорно проглатывает ямки-кочки-неровности-противотанковые укрепления. Хозяин наслаждается комфортом, но на особо больших ямках морщится и автоматически подсчитывает убытки. Машина героически доезжает до сервиса, дальше разлюбезные работники осматривают то, что осталось, и выставляют счет. Счастливый автовладелец отчетливо осознает фразу «за удовольствие надо платить».
Вот так, в блаженном симбиозе, они и жили. Машина ломалась, но доставляла домой, хозяин скрипел зубами, но платил. Но однажды гордый представитель немецкого автопрома подвергся нашествию типично российской фауны. На пути следования в славный город Минск на БМВ напал воробей. Не просто напал, а, залетев в воздухозаборник, смерчем прошел под капотом и выдрал пучок проводов. На 800 условных единиц. Не знаю, взаимосвязаны ли эти события, но вскоре товарищ БМВ продал и прикупил какой-то американский джип, утверждая, что «немцы – это комфортно, но дорого».
Вторая история также связана с немецкими производителями и активно-агрессивной фауной. Большая группа друзей-товарищей собралась на пикник поблизости от загородного дома. Люди приличные, обеспеченные, гулянка обещала быть долгой, на несколько дней, и конечно же все приехали на машинах. Некий посетитель мероприятия приехал на новой, красивой, чистой и блестящей «Ауди» А6. «Блестящей» здесь ключевое слово.
Машины поставили на лужайке, люди разбрелись с целью потребления вкусной еды и разнообразного алкоголя. А так как, повторюсь, пьянка планировалась затяжная и масштабная, с целью изготовления шашлыка был приобретен барашек. Живой. Ну а прежде, чем быть превращенным в еду, он пасся на полянке, привязанный к колышку. Именно рядом с ним и была припаркована новая, красивая, чистая и, главное, блестящая «Ауди» А6.
Что было дальше, догадаться несложно. Баран отрывается от поедания травы, поднимает свою рогатую голову, оглядывается и видит что? Совершенно верно, еще одного представителя бараньего племени. Далее, по извечной бараньей привычке, он разгоняется и наносит сокрушительный удар по врагу. Ура, враг исчез! Баран отходит в сторону, оглядывается – и в неповрежденной части поверхности новой и блестящей «Ауди» А6 видит еще одного противника… История повторяется. К тому моменту, когда пришло время шашлыка, «Ауди», методично промятая рогами, представляла собой исключительно печальное зрелище. Хозяин, понятное дело, рвал и метал, но, увы, барашек и так был предназначен на заклание, и сделать с ним что-то более страшное не представлялось возможным.
Последняя же история будет не про фауну, не про флору, а исключительно про человеческую глупость. Если бы я не знала героя истории лично, то, конечно, приняла бы все это за неплохой анекдот, но мне даже доводилось видеть пострадавшее транспортное средство, так что теперь верю в безграничные возможности человеческого идиотизма. Итак, у меня есть друг. Друг – успешный молодой менеджер… более молодой, нежели успешный. Недавно, утомившись бороться со своей допотопной иномаркой, он прикупил себе скутер. Обычный, 50-кубовый. Насладившись ездой без пробок, приятель неосмотрительно похвастался приобретением в компании своих институтских приятелей. В светлые головы немедленно пришла мысль – а давайте-ка модернизируем чудо техники, пусть ездит быстро и делает на светофорах все японские мотоциклы. Ну если не мотоциклы, то хотя бы машины. Подогреваемая алкоголем, техническая мысль неслась с огромной скоростью и непредсказуемыми путями.
В результате ожесточенных споров было решено приварить к несчастному скутеру прямоточный глушитель и налепить побольше красивых наклеек. Не откладывая дело надолго – молодым и успешным менеджерам вообще свойственно немедленно реализовывать перспективные идеи, – приобрели необходимые наклейки и запчасти. В качестве глушителя была куплена здоровенная хромированная труба, которая в оригинале ставится на «Днепр». В общем-то, идиотизма в этой истории и так уже было бы достаточно, но в процессе приваривания той трубы к мопеду в ближайшем гаражном сервисе произошла небольшая и вполне предсказуемая катастрофа.
Дело в том, что если сварка происходит в непосредственной близости от бензина, то достаточно велик шанс возгорания. Что, собственно, в данном случае и произошло – сервисмен неудачно поставил скутер, у бака слишком неплотно прилегала крышка, а когда пожар начался, кто-то особо умный кинулся заливать горящий бензин водой… В итоге теперь у моего друга есть скутер не на ходу, но зато с огромным глушителем. Нет в этих историях никакой морали, да и посоветовать особо нечего – избегайте воробьев, не паркуйтесь рядом с баранами и не приваривайте прямоток к двухтактной технике. Впрочем, надеюсь, вам эти советы никогда не понадобятся.
| < < | > > |
|---|
