Борщ, сало, хутор, чернобровые хохлушки, демократическое государство, Юлия Тимошенко с ее косой… Примерно такие идиллические образы рисовались в наших мозгах, когда мы вдвоем с другом Димой решили навестить бывшую союзную республику Украину.
Как истинные, даже ортодоксальные, можно сказать, автолюбители, мы проложили автомаршрут от Москвы по Киевскому шоссе до столичного града Киева. Ну, а дальше планировалось долгое и занимательное путешествие. Это была первая наша роковая ошибка – но кто же мог предположить, что перегон между столицами окажется настолько занимательным, что больше уже ничего и не захочется.
Стартовали в девять утра из центра Москвы, оптимистично рассчитывая к вечеру уже наслаждаться красотами Киева, знаменитым борщом и не менее знаменитой горилкой. Впоследствии вспоминали свою наивную уверенность не иначе как с истерическими смешками.
Первой обязательной точкой на нашем пути был город Калуга, где надо было то ли что-то забрать ценное, то ли что-то отдать, за давностью событий уже и не вспомнишь. Знаете, я нежно люблю Калугу, но огромная, на вид совершенно безумная развязка с надписью «Президент сдержал слово и подарил калужанам мост» вызвала у меня легкую дрожь. А друг Дима не менее нервно отреагировал на бессмысленно тусующихся около пивного
ларька выходцев из 90-х годов – кепочка, семечки, спортивные штаны. Надо заметить, что эти архаичные гопники оказали нам услугу, дав толчок воображению. Почти всю дорогу мы изобретали стратегическую компьютерную игру по мотивам суровой российской действительности, где юниты-алкоголики зарождались около магазинов, юниты-гаишники возникали около знака «40», а юниты-бабушки с тележками с огромной скоростью плодились на картофельных полях. Какое-никакое, а развлечение.
Теперь стоит рассказать о второй роковой, даже, пожалуй, трагической, ошибке сего путешествия. Мы поехали на БМВ. Нет-нет, я ничего не имею против баварского концерна и его автомобилей, но на рус- ских и украинских дорогах лучше все-таки использовать танк. Ну или хотя бы джип. А мы предпочли комфорт.
Совсем приличная трасса закончилась после Калуги. Спутник мой вздохнул, пробормотал что-то явно нецензурное, но героически направил немецкий автомобиль на кочки и колдобины. В Брянской области кочек стало больше, а нецензурные выражения – громче и заковыристее. Хорошо, что мы не знали, что нас ждет в братской Украине.
Помимо дорожных ямок постоянно встречались гаишники. И каждый норовил что-то выписать или хотя бы просто попросить денег. Нравились мы им. Кажется, после четвертого штрафа я осторожно посоветовала водителю все-таки снижать скорость около постов ДПС – и да, ура, это сработало. Правда, как позже выяснилось, это была исключительно российская магия, и в Украине пришлось использовать совсем другие методики. Но прежде надо было проскочить таможню.
Провели мы там часа три – исключительно познавательных в плане изучения украинского законодательства. Подробности нашего общения лучше все-таки оставить за кадром, потому как Уголовный кодекс Российской Федерации почему-то строго осуждает единственный возможный способ коммуникации в подобных ситуациях. Короче, прорвались как-то. Когда высокие договаривающиеся стороны наконец-то пришли к консенсусу, уже начинало темнеть. Таможенник вежливо пожелал нам счастливого пути, недоверчиво и даже как-то ехидно хмыкнул на наши радостные вопли: «Ура, скоро Киев!» – и мы покатились вперед, к радостям большого города.
Есть такой старый анекдот про урок английского: «Форест, форест, форест, энималз, энималз, энималз. Ин зе мидл оф зе форест стэй Иван Сусанин». Дальнейшее наше знакомство с окружающей реальностью – по мере продвижения вглубь Украины – чем-то неуловимо напоминало этот анекдот. Дорога становилась все хуже, пока неожиданно не завершилась вовсе. Огромной жирной точкой окончания трассы стояла оранжевая строительная техника. Мы в некотором недоумении вылезли и вежливо поинтересовались у гарных хлопцев: а чего, собственно, дальше-то? Хлопцы задумались, покивали, внимательно и явно неодобрительно осмотрели «бумер» и ткнули пальцами куда-то «тудысь». В направлении «тудысь» был форест. Помимо фореста там были грунтовка, страшная темень и такие буераки, что, проскакав три метра, мы решили возвращаться на ремонтируемую дорогу.
Каким-то чудом проехав еще метров триста, мы уткнулись во второе скопление строительной техники, которая намертво перегораживала дорогу. К тому моменту все происходящее воспринималось как какой-то сюрреализм – мы где-то посередине леса, темно, вокруг угрожающе рычат оранжевые машины, и судьба наша непредсказуема, но явно печальна. Найдя лазейку между тракторами и экскаваторами, лезем дальше. Дорога становится еще хуже, хотя, казалось бы… Друг Дима грустно спрашивает, проехал ли бы здесь джип-паркетник. Упорно ползем дальше. Дорога становится такой, что лесная грунтовка, куда нас пытались отправить первые рабочие, кажется автобаном. Дима интересуется ценами на рамные джипы. В конце концов, не выдержав, разворачиваемся и отправляемся обратно, на грунтовку. БМВ скрипит, гремит, но едет. Мы боимся. Вокруг жизни нет совершенно, посему местонахождение неясно. Иногда попадаются дома без света. Увидев единственный дом, где неярко светится окошко, мы немедленно вспоминаем американские фильмы ужасов.
Проехав много километров по кошмарной трассе, оставив там половину подвески, мы все-таки выскочили к населенным пунктам. Радость, впрочем, была несколько преждевременной, потому как на карте эти деревушки отражены не были. Когда же наконец удалось добраться до опознаваемых мест, выяснилось, что до Киева больше 300 км, что все это время мы, оказывается, ездили загадочными зигзагами и что единственное подходящее место ночевки поблизости – это город Чернигов. Ну, поблизости – громко сказано, до него было километров сто. Как мы ругались с украинскими гаишниками, как метались по Чернигову в поисках нормальной гостиницы, как судорожно доказывали в ресторане свою платежеспособность, как все-таки добрались до столицы и что делали дальше – это совсем другая история. Но, знаете, больше я в Украину на машине не ездок. Поезд и самолет – наш выбор.
| < < | > > |
|---|
