Почему в Супербайке чемпионами мира в основном становятся возрастные гонщики, а в Мото GP – молодые?
Дмитрий Миргородский (Санкт-Петербург)
Выиграв свой третий чемпионский титул в классе Супербайк в возрасте 39 лет, австралиец Трой Бейлисс находится теперь в шаге от возрастного рекорда, которым владеет англичанин Фредди Фрит. Тот победил в далеком 1949 году, будучи 40-летним. Но, судя по форме, в которой находится Бейлисс, ему вполне по силам перекрыть достижение Фрита.
Подвиги представителя Зеленого континента укрепили мнение о том, что Супербайк – соревнование для «зрелых» пилотов. Действительно, если посчитать средний возраст 18 гонщиков, квалифицировавшихся на чемпионат мира-2008, он выглядит солидно – 30,9 года. Более половины из них, 10 человек, разменяли четвертый десяток. А самому молодому, Мишелю Фабрицио, – 24 года.
Для сравнения: в классе Мотто GP средний возраст участников мирового первенства составляет 26,6 года. Там мы видим только трех тех, «кому за тридцать» (Капиросси – 35 лет, Эдвардсу – 34, Накано – 31), а самому юному участнику, Жорже Лоренцо, – 21 год. Приведя такую статистику, попытаемся ответить на ваш вопрос. Первая причина лежит на поверхности. Класс Мотто GP – это своего рода пирамида, которая состоит из трех частей: соревнования для мотоциклов с объемом двигателя 125 кубических сантиметров, для 250-кубовых и, наконец, собственно Гран-при, где используются двигатели до 800 кубов.
Таким образом, юные гонщики имеют возможность обкататься сначала на облегченных машинах. Те, кто приходит в Гран-при в возрасте 21–22 лет, уже имеют за плечами 5–6-летний опыт выступлений в низовых звеньях системы. В Супербайке же такая пирамида пока не выстроена. Тот же Бейлисс, самый культовый гонщик в этом классе, начал состязаться на самом высоком уровне только 10 лет назад, когда ему было уже под тридцать.
Вторая причина заключается в том, что гонки в классе Мотто GP более насыщены стрессовыми ситуациями. Хотя бы потому, что в Супербайке используются только серийные конструкции. А в Мото GP этого не требуется, мотоциклы-прототипы могут быть построены хоть в единственном числе. Подвергать же себя стрессу больше свойственно молодежи.
| < < | > > |
|---|
