Регата в Чивыркуйском заливе проводится уже много лет, и с каждым годом становится все серьезней не только по числу участников, но и по накалу страстей в борьбе за главный приз. Не стала исключением и нынешняя гонка, о которой рассказывает не просто очевидец, но непосредственный участник регаты – яхтенный капитан Владимир Пятаков.
Стало уже хорошей традицией приглашать на традиционную регату иркутских яхтсменов в Чивыркуйском заливе любителей острых ощущений из других клубов. В этом году, например, на борту наших лодок присутствовали высокие гости из Москвы: Оскар Конюхов – исполнительный директор ВФПС, Элеонора Богданова – секретарь организации и Алексей Жиров – директор Федерации по связям с общественностью.
Погода в день старта стояла отменная. Дул свежий попутный, юго-восточный ветер при полном отсутствии даже ряби на воде – то есть фактически ветер был, но на поверхности воды его не ощущалось. Лодки под полными парусами со скоростью 7–8 узлов неслись по Малому морю (широкому проливу между островом Ольхон и материком) целый день, довольно быстро покрывая милю за милей первого этапа длиной почти в 160 морских миль. А ночью вдруг «заштилело» и пришла полутораметровая волна.
Флот тем временем плотной группой тихонько вытягивался из больших ворот в направлении Святого носа (у нас, кстати, есть интересные наблюдения – кто выигрывает «ночь» на этом переходе, тот выигрывает и весь этап). Зажглись ходовые огни лодок, и начались «ночные шахматы» в Большом море.
«Поляна», которую нам предстояло пересечь за ночь, представляет собой самый обширный открытый участок в акватории озера размером 80 на 80 км. Характеризуется это место как глухими штилями (в августе чаще всего непродолжительными), так и шквальным северо-восточным ветром. В прошлом году мы ночью лавировались из Чивыркуя при сильнейшем ветре до 18–20 м в секунду. В этом году повезло меньше. «Заштилев» часа на полтора-два, флот, находящийся южнее основной группы яхт, первым получил ветер с юга озера (у бурятов он носит название «Верховик») и быстро понесся к мысу Верхнее изголовье на Святом носу.
Утром стало ясно, что от основной группы уехало три лодки: Freedom – капитан Владимир Пятаков (ваш покорный слуга), Silver Glow – капитан Александр Овчинников и яхта «Черная каракатица» – капитан Николай Лобусов. Рассвет застал лидеров в районе мыса Орлова. Довольно сложное для судоходства местечко на озере. Когда я ушел отдыхать с вахты часов в 5 утра, было еще темно. Но очевидно, что экипаж Silver Glow у нас выигрывал, и довольно много – мили 2–3. Заступивший на место вахтенного Саша Парфенов, мой давнишний товарищ и партнер по парусному спорту, за какие-то часы сделал невероятное – он не только обошел этот «фитиль», но и вышел к утру в лидеры гонки! Молодчина!
В критический момент, когда перед финишем этапа расстояние между лодками сократилось до 2–3 кабельтовых, быстрая замена генакера на спинакер позволила нам нарастить отрыв от преследователей, который мы не растеряли до самого финиша, утерев нос безоговорочному лидеру иркутского флота последних лет и выиграв первый этап. Три гонки, состоявшиеся в Чивыркуйском заливе при практически полном отсутствии ветра, ничем особым не ознаменовались. Можно отметить только один факт: ветер, который дует в Чивыркуе всегда, с 10 утра и до вечера, в этом году отсутствовал напрочь.
Этап Чивыркуй – МРС (обратная дорога) начался с «отрыва» от флота девичьего экипажа яхты Gloria (капитан Татьяна Улыбина). Они на равных участвовали в этом непростом соревновании и удерживали лидерство практически две трети пути 150-мильной гонки. Правда, на финише девчатам не повезло. Финал вообще был очень драматичным, все яхты собрались у МРС после напряженной полуторасуточной гонки и пересекли створ в отчаянной борьбе в 20-минутном интервале.
Лидерами оказались лодки, которые выбрали Ольхонскую сторону Малого моря на пути домой. Позиционная борьба завершилась победой команды яхты «Черная каракатица» Лобусова, второй пришла Freedom2 с Оскаром и Филиппом Конюховыми и Элеонорой Богдановой на борту, третьей – наша Freedom. Последним, как ни странно, финишировал экипаж на Silver Glow, который где-то под материком простоял больше полусуток в штилевом пятне – в общем раскладе гоночные свойства лодки, конечно, имеют решающее значение, но далеко не всегда. Приз «за волю к победе» достался яхте «Омега» (капитан – Олег Лефлеров). В абсолютном же зачете первенствовали ребята с «Черной каракатицы», вторым стал экипаж нашей Freedom, а третьими оказались яхтсмены на «Весте».
| < < | > > |
|---|
