Текст: Дарья Носова
Коротко об истории ивента.
Один из самых масштабных и известных сноуборд-ивентов в мире. Проходит каждый год начиная с прошлого века – 1994 года. Корнями уходит в Инсбрук, но также проходит в Мюнхене, а в конце 2010 года был и в Пекине. Уже два года Москва собирается провести эти соревнования на своей территории, но подготовка не проходит должным образом, и организаторы отказываются от Москвы. Участвуют лучшие из лучших прорайдеров со всех уголков планеты. На каждых новых соревнованиях Air & Style история сноубординга переписывается.
День первый – 10 февраля.
Поездка в Мюнхен началась у меня в Италии, где в местечке под названием Ливиньо три недели шел русский сноуборд-лагерь. Отправилась я оттуда вместе с русским участником соревнований Денисом Леонтьевым, который в январе выиграл этап соревнований, за что и получил приглашение на участие в Air & Style.
Мюнхен нас встретил отличнейшей погодой – ясным небом и непривычно теплой температурой воздуха после гор. В Leonardo Royal Hotel, где располагались организаторы Nike 6.0 и все райдеры – участники A&S, нас уже ждали. Спустя буквально час, который нам дали на то, чтобы пообедать и прийти в себя, мы уже направлялись на специальном автобусе в сторону олимпийского стадиона (который в 1972 году принимал летние Олимпийские игры) на официальную тренировку.
На стадионе все шло четко по расписанию. Полтора часа тренировка у участников Stairset Battle, то есть на джибинг-секции, затем тренировка у участников Big Air, то есть на трамплине. В течение дня между отелем и стадионом постоянно курсировали минишаттлы, поэтому если ты устал и не хочешь остаться посмотреть тренировку на трамплине, то можешь легко ехать домой – плюс к организации. Но мы, русские ребята, первый раз на таком крупном мероприятии; хотелось все посмотреть, поснимать, познакомиться со звездами сноубординга. К сожалению, в конце первой тренировки Марк Свобода, райдер команды Nike 6.0 и по совместительству единственный участник на тот момент, с которым были знакомы я и Денис, неудачно упал и повредил ребро, в связи с чем ему пришлось весь следующий день отлеживаться в госпитале и не участвовать в финале соревнований.
Вечером всех райдеров повезли на официальный ужин в один из ресторанов в центре Мюнхена. Сразу было видно, кто первый раз на таких соревнованиях, а кто уже давно колесит по всему миру: кто-то из Европы встретил друзей из Штатов, которых давно не видел, кто-то не видел другого с момента проведения прошлогодних соревнований, а новые имена только и успевают знакомиться со всеми и делиться впечатлениями. После ужина была разогревающая вечеринка от Monster Energy, но туда шли либо ненадолго, либо вообще не шли – на следующий день надо было рано вставать и ехать на тренировку. А опаздывать лучше не стоит, так как все расписано по времени, как я уже упоминала раньше.
День второй – 11 февраля.
На стадионе днем уже заметно больше людей – стали подтягиваться пресса, ТВ, музыкальные группы Sum41 и Patrice для разминки, ди-джеи из США и Берлина, а также друзья участников. На футбольном поле, на котором располагалась конструкция с трамплином и сцена, доделывали рекламные палатки с продукцией Nike, прибывали джипы Monster Energy с группой поддержки; организаторы проверяли световое сопровождение, все экраны, звук – в общем, полным ходом шла «генеральная репетиция» мероприятия, нарастало напряжение среди райдеров, все уже представляли будущий день с набитыми людьми трибунами и нереальной атмосферой по всему стадиону.
Что касается тренировок, то райдеры катались куда усерднее, чем в первый день. Кто-то работал над стабильностью, кто-то пробовал делать новые трюки. За этот день хотелось бы выделить двух райдеров с трамплина и с перил соответственно. С трамплина – это 19-летний Хельдор Хельгасон из Исландии, один из двух известных братьев. Он весь день тренировал свой суперстильный Double Backside Rodeo Japan, на который обратили внимание все, кто присутствовал на тренировке.
А с перил, как бы это патриотично ни звучало, особо отличился наш соотечественник Денис Леонтьев. В течние всей тренировки он не выдавал своих секретных трюков, а под конец с двух попыток сделал Backside 360 to 50–50 Backside 360 out по прямой периле, чем удивил некоторых райдеров, которые этого явно не ожидали, зато ожидали мы и пара людей из организаторов и зарубежных журналов, которые про Дениса уже когда-то писали. После «удара ниже пояса» от Дениса родились обсуждения, что он явно претендует на призовое место, а еще многие были глубоко шокированы тем, что он из России. Стоит также отметить: в недавно вышедшем интервью с Денисом он говорил, что желает показать всем – в России тоже умеют хорошо кататься. Поздравляем! Одна из миссий выполнена.
День третий – финал.
Полдня шел дождь, и организаторы прикладывали максимум усилий, чтобы сохранить снег в хорошем состоянии, за что им еще один плюс, потому что они с этим справились. Перед финалами у райдеров на джибфигуре и на трамплине прошли генеральные тренировки. К трем часам дня двери Air & Style официально открылись, и стадион начал заполняться. Музыка становилась все громче, а ведущий все больше набирался куражу. Первым на Air & Style состоялся финал тура Nike 6.0 Stairset Battle. Призовой фонд – $20 000. Всего 18 райдеров: 9 приглашенных звезд, 9 райдеров с этапов. Первые полчаса шла квалификация в режиме джем-сессии, то есть каждый участник мог сделать неограниченное количество попыток. За это время судьи должны были отобрать 8 райдеров, которые проходят в суперфинал, а остальные 10 – выбывают.
Сетап состоял из четырех элементов: грани, прямой перилы, кинковой перилы и перилы в дроп. Денис Леонтьев с первых попыток сделал два лучших трюка: тот самый с тренировки Bs 360 to 50–50 Bs 360 out и вдогонку Fs 270 to Frontblunt 450 out – они обеспечили ему четвертую позицию в списке финалистов. Отличились также два друга из США – Киган Валайка и Форест Бейли. Киган выполнял не очень сложные трюки, но успел проехать по всем элементам фигуры. А Форест сделал стильный Frontside Nose 270 off по периле в дроп. Вы спросите, почему я упоминаю слово «стиль»? Потому что Air & Style – все честно.
Ко всеобщему удивлению, по завершении квалификации Денис Леонтьев оказался вне списка финалистов. Все (кроме судей, естественно) говорили, что его засудили и поменяли с другим райдером. Скорее всего потому, что он пока не очень известный персонаж, а в финале остались одни звезды. В итоге третье место ушло к Форесту Бейли из США с его стильным проездом; Джэми Никколс из Великобритании стал вторым, сделав Fs Blunt to 50–50 Bs 180 out. А первое место занял Майк Казанова, также из США, сделавший Hardway Cab 270 to Fs Nose.
К моменту проведения соревнований по биг-эйру стадион насчитывал около 17 000 зрителей. У райдеров на трамплине все было не менее интересно. Призовой фонд составлял 75 000 евро. Соревнования проходили по другой схеме: в первом раунде 16 райдеров делились по парам, из которых выбывали райдеры, набравшие меньше очков; во втором раунде оставалось уже 8 райдеров; в третьем, заключительном раунде оставалось соответственно 4 суперфиналиста. Места в суперфинале распределились следующим образом: Пеету Пииройнен из Финляндии занял первое место, сделав Cab 1260 Mute на трамплине и Frontblunt 270 по периле. Он получил большую часть призового фонда, 1000 очков TTR и памятное кольцо победителя Air & Style. Вторым стал Сэппе Смитс из Бельгии, сделавший тот же Cab 1260 Mute на трамплине, но менее ценный трюк по периле – Fs Noseslide Pretzel. А третье место получил тот самый Хельдор Хельгасон из Исландии, который отличался на тренировках стилем, но так и не уехал свой трюк Double Bs Rodeo Japan. Тем не менее Bs 1080 Double Cork Mute на трамплине и Bs 180 to 50–50 180 out на периле помогли ему попасть в тройку призеров.
Официальное празднество продолжилось в одном из клубов Мюнхена при поддержке немецкого журнала о сноубординге Pleasure. А у нас тем временем появилась новая надежда. Желаем Денису удачи в дальнейшем и не останавливаться на достигнутом!
| < < | > > |
|---|
